Uutiset

Liikenteen päästöjen vähentäminen, koko maan saavutettavuus, Suomen kilpailukyky ja talouden haasteet edellyttävät entistä enemmän liikennejärjestelmältä ja sen tarjoamilta palveluilta. Jotta Suomi hyötyy liikennejärjestelmästään täysimääräisesti ja uusien palveluiden luominen nopeutuu, liikenteenohjausyhtiö Traffic Management Finland esittää suomalaisen liikennejärjestelmän digitalisaatioasteen voimakasta nostamista.

Valtatiellä 4 välillä Kemi - Tornio on alkamassa maanantaina 26.10. vaihtuvien nopeusrajoitusmerkkien muuttaminen kiinteiksi nopeusrajoitusmerkeiksi.

Airspace Management Cell (AMC) eli ilmatilan hallintayksikkö vastaa päivittäisestä ilmatilan hallinnasta Suomessa.

Vallitsevasta koronavirustilanteesta johtuen, lennonvarmistuspalveluiden kysyntä näyttää pysyvän matalana.

Väyläviraston hankkeessa Vt 1 Kehä III–Munkkivuori, vaihtuvat nopeusrajoitukset Turunväylälle (valtatie 1) rakentaminen on edennyt suunnitelmien mukaisesti, ja laitteiden asennustyöt maastossa ovat valmiit. Viimeistelytöiden jälkeen siirrytään järjestelmän ja laitteiden testaamiseen.

Kajaanissa Sotkamontiellä suoritetaan 19. - 22.10. sekä 27. - 29.10. välisenä aikana seitsemässä eri valo-ohjatussa liittymässä liikennevalojen ohjauskojeiden saneeraus. Saneerattavat liittymät ovat Lönnrotinkatu, VT 5 Länsiramppi, Kasarminkatu, Opintie, Lehtikankaantie, Sudensuu ja Rinnekatu.

Roll-out-työryhmässä on käynnissä kiireinen syksy. Nimensä mukaisesti työryhmä valmistelee hankkeen ”roll-outia” eli käytännön toteuttamista.

Joensuun Repokallion eritasoliittymään rakennetaan uudet liikennevalot. Maanrakennustyöt liittymässä käynnistyvät viikolla 42 ja alueella on poikkeuksellisia liikennejärjestelyjä työmaan ajan. Uudet liikennevalot saadaan käyttöön marraskuun lopussa.

Nykyisin lienee mahdotonta olla törmäämättä dataan ja tekoälyyn liittyvään uutisointiin ja keskusteluun. Rautatiet ovat puolestaan 1800-luvun keksintö. Miten data ja rautatiet liittyvät toisiinsa? Voidaan hyvin sanoa, että erottamattomasti: ilman luotettavaa dataa junia ei voida nykypäivänä liikennöidä.

Me Suomessa olemme monessa asiassa hyviä, moni tekemisemme vaatii vielä kehittämistä ja joissakin asioissa olemme suorastaan erinomaisia. Erinomaisuus ei synny vahingossa vaan se on määrätietoisen työn tulosta ja vaatii vahvan vision sekä peräänantamatonta ponnistelua. Mutta missä mennään rautateiden järjestelmien osalta?

Keskiviikkopäivästä torstai-iltaan Suomessa vaikuttaa merkittävä syysmyrsky, jossa ennusteiden mukaan puuskat voivat olla maa-alueilla maan länsi- ja eteläosassa yli 20 m/s. Sadealue tuo mukanaan runsaita sateita Vaasa-Jyväskylä-Joensuu pohjoispuolelta aina Oulun korkeudelle. Sademäärät voivat olla paikoin yli 50 mm. Myrsky saattaa aiheuttaa häiriöitä junaliikenteeseen esimerkiksi kaatuneiden puiden tai sähköratavaurioiden vuoksi.

Nyt voit tarkistaa Traffic Management Finlandin Liikennetilanne-palvelusta kaikkien Suomen lentoasemien lähtevät ja saapuvat lennot. Palvelu tarjoaa kattavan liikenteen tilannekuvan maalla, merellä ja ilmassa. Reaaliaikaisen liikennetiedon kysyntä on kasvanut tänä vuonna.