Uutiset

Vuosi 2025 oli edelleen merkittävä kasvuvuosi digitaalisille palveluille. Käyntien määrä palveluissa kasvoi lähes 50 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Valmistauduimme myös aktiivisesti vuoden 2026 alussa voimaan tulleeseen lakiin liikenteen digitaalisista tietopalveluista. Lakimuutos toi Fintrafficille lisätehtäviä liikennetiedon jakelijana ja vahvisti rooliamme liikennetiedon solmukohtana.

Liikenne sujui tieverkolla verrattain hyvin, ja laaja­vaikutteisilta poikkeamatilanteilta vältyttiin. Keräsimme dataa ja jalostimme sitä tietovirroiksi. Dataa meille tuottivat kumppaneiden rinnalla yhteensä noin 20 000 liikenteenhallinta- sekä keli- ja säälaitettamme. Keli-, olosuhde- ja häiriötieto kulki eri viranomaisten, kuten poliisin ja pelastuksen, sekä tieliikennekeskusten välillä. Reaaliaikaista kelidataa hyödynnettiin laajasti myös teiden kunnossapidossa, jossa kelitiedon merkitys korostui erityisesti talvikaudella.

Vuosi 2025 merkitsi Fintrafficin raideliikenteenohjaukselle merkittäviä askeleita kohti uutta. Vuoden aikana kehitimme määrätietoisesti suomalaista raideliikennettä päämääränämme edistää turvallisuutta, sujuvuutta ja ympäristöystävällistä liikennettä sekä tehostaa toimintaa. Roolimme digitalisaation kehittäjänä ja ajurina näkyi uusien teknologioiden ja digitaalisten ratkaisujen rakentajana. Päivitimme myös toimintamme rakennetta vastaamaan paremmin tätä uutta kehitysmatkaamme.

Euroopan turvallisuustilanteen kiristymisen myötä merenkulun toimintaympäristö on muuttunut viime vuosien aikana, erityisesti Suomenlahdella. Lukuisat GNSS-häiriöt ja Venäjän varjolaivaston toiminta edellyttävät entistä suurempaa valppautta myös Fintrafficin meriliikennekeskuksissa. Vuonna 2025 meriliikennekeskuksiemme toimintavarmuus oli hyvällä tasolla, ja liikenteenohjaus pysyi laadukkaana ja sopimusten mukaisena.

Lennonvarmistuspalvelua tarjottiin lähes 220 000 lennolle ja Helsinki-Vantaalla lähes 158 000 nousulle ja laskulle. Suomen yli lentävien lentojen määrä laski noin 55 600 lentoon, kun kiinalaiset lentoyhtiöt vähensivät lentämistään Suomen ilmatilassa.

Vuosi 2025 toi liikenteelle useita haasteita, kuten epävakaan maailmanpoliittisen tilanteen, vaihtelevat sääolot ja lukuisia häiriötilanteita. Näissä oloissa Fintrafficin keskeinen tehtävä – liikenteen turvallisuuden, sujuvuuden ja toimintavarmuuden varmistaminen kaikissa liikennemuodoissa – korostui. Suomen liikennejärjestelmän toiminnalle kriittisten liikenteenohjauspalveluiden toimintavarmuus ja laatu maalla, merellä ja ilmassa pysyi korkeana koko vuoden.

Liikenteen päästöihin vaikutetaan myös siellä, missä liikenne pidetään liikkeessä. Fintraffic vähentää päästöjä ohjaamalla tieliikennettä sujuvammaksi ennakoivan häiriötiedotuksen ja nopeusohjauksen avulla sekä sovittamalla lentojen reitit ja laskeutumiset niin, että turha odottelu ja kiihdyttely jäävät mahdollisimman vähäisiksi.

Fintrafficin liikenteenohjauskeskuksissa seurataan liikenteen tilannetta ympäri vuorokauden. Ennakoiva työ, ajantasainen tilannekuva ja tiivis yhteistyö eri toimijoiden kanssa varmistavat, että liikenne toimii myös vaikeissa olosuhteissa.

Junaliikenne ja maantieliikenne vilkastuivat loppuvuonna Suomessa. Lähijunien ja kaukoliikenteen matkustajamäärät kasvoivat, ja myös henkilö- ja pakettiautojen määrä maanteillä nousi edellisvuoteen verrattuna. Suomen ilmatilan yli lentäviä lentokoneita on sen sijaan historiallisen vähän. Samaan aikaan Fintrafficin digipalveluiden käyttö kasvoi lähes 30 prosenttia, ja Fintraffic Mobiili -sovellus rikkoi 130 000 latauksen rajan.

Sundström Infra Ab Oy on infra-alalla toimiva yritys, jonka yksi tärkeimmistä toimialoista on radanrakennus. Lisäksi se on yksi harvoista suomalaisista yrityksistä, joilla on omaa ratakalustoa radanrakennukseen. Yritys tekee radanrakennustöihin liittyen säännöllistä yhteistyötä Fintrafficin raideliikenteenohjauksen liikennesuunnittelun kanssa. Sundströmillä ollaan erityisen tyytyväisiä molemmin puolin käytävään vuoropuheluun ja joustavan liikennesuunnittelun aikaansaamiksesi.

VR on Suomen valtion omistama matkustuksen, logistiikan ja kunnossapidon palveluyritys, joka palvelee kuluttajia ja yrityksiä Suomen rautateillä kauko- ja lähiliikenteessä sekä logistiikan parissa. VR:n ja Fintrafficin raideliikenteenohjauksen yhteistyö on tiivistä niin arjen operatiivisessa toiminnassa kuin rautatieliikenteen kehittämisenkin parissa. Sujuva yhteistyö syntyy yhteisistä toimintamalleista, monitasoisesta yhteydenpidosta ja jatkuvasta vuoropuhelusta.

Suomenlahti on erittäin vilkkaasti liikennöity alue, jolla on paljon risteävää liikennettä. Itä-länsisuuntainen liikenne koostuu pääasiassa rahtilaivoista, mutta erityisesti Helsingin ja Tallinnan välillä on myös paljon pohjois-eteläsuuntaista matkustaja-alusliikennettä. Finbo Cargon komentosillalla työskentelee kerralla viiden-kuuden henkilön miehistö. Kuusi lähtöä vuorokaudessa vaatii komentosillalla tarkkaa suunnittelua ja huolellista työskentelyä.

Destia on infra-alan palveluita Suomessa tuottava yhtiö, joka suunnittelee, rakentaa ja kunnossapitää yhteiskunnan toiminnan kannalta välttämätöntä infrastruktuuria. Destia toimii myös rautateiden kunnossapitourakoitsijana ja suunnittelee toimintaa tiiviisti Fintrafficin raideliikenteenohjauksen liikennesuunnittelun ammattilaisten kanssa. Destialla ollaan tyytyväisiä erityisesti liikennesuunnittelun ammattitaitoiseen henkilökuntaan.