Fintrafficin liikenteenohjauskeskuksissa seurataan liikenteen tilannetta ympäri vuorokauden. Ennakoiva työ, ajantasainen tilannekuva ja tiivis yhteistyö eri toimijoiden kanssa varmistavat, että liikenne toimii myös vaikeissa olosuhteissa.
Talvi haastaa liikennettä Suomessa joka vuosi. Pakkanen, lumi, jää ja nopeasti vaihtuvat sääolosuhteet vaikuttavat teihin, raiteisiin, meriväyliin ja ilmatilaan. Talviliikenteen sujuvuus ei synny hetkessä, vaan varautuminen alkaa jo ennen säätilanteiden muuttumista.
Tieliikennekeskuksissa ennakointiin kuuluvat säännölliset sääkatsaukset Ilmatieteenlaitoksen kanssa, joissa käydään läpi tulevien päivien ja viikkojen ennusteita sekä mahdollisia riskitilanteita. Tiesääasemilta ja kelikameroista saatava data, kuten tien pintalämpötila, ilman lämpötila, kosteus ja kastepiste, auttaa arvioimaan, milloin liukkautta tai kuuraa on muodostumassa. Kun ennusteet viittaavat poikkeuksellisiin olosuhteisiin, tieliikennekeskuksissa varaudutaan tilanteeseen ennakolta. Tämä voi tarkoittaa esimerkiksi tiedotuksen lisäämistä.
Sama ennakointi on keskeistä myös raideliikenteessä. Rautateillä talvi kuormittaa koko järjestelmää: vaihteita, opastimia, sähkörataa, turvalaitteita ja kalustoa. Fintraffic, Väylävirasto ja muut rautatiealan toimijat suunnittelevat talvikauden toimintaa yhdessä, jotta kunnossapito, liikennöinti ja liikenteenohjaus voidaan sovittaa yhteen myös vaativissa olosuhteissa.
Ennakointi ei tarkoita pelkästään teknisiä ratkaisuja, vaan myös yhteisiä toimintamalleja ja jatkuvaa vuoropuhelua toimijoiden välillä. Mitä aikaisemmin riskit tunnistetaan ja mitä selkeämmin niistä kommunikoidaan, sitä paremmin häiriöitä voidaan ehkäistä.
Kun olosuhteet muuttuvat, tilannekuva ohjaa toimintaa
Kun pakkanen kiristyy tai sää muuttuu nopeasti, liikenteenohjauskeskusten työ tiivistyy. Tieliikenteessä äkillinen liukkaus näkyy usein nopeasti onnettomuuksien määrän kasvuna, erityisesti pieninä peräänajoina ja ulosajoina. Tieliikennekeskuksissa tilannetta seurataan reaaliaikaisesti ja ryhdytään tarvittaessa toimenpiteisiin.
Sähköisten nopeusrajoitusten muuttaminen perustuu pääsääntöisesti ennalta määriteltyihin kriteereihin ja ohjauspolitiikkaan. Nopeusrajoituksia voidaan alentaa esimerkiksi liukkauden tai heikon näkyvyyden vuoksi, tavoitteena turvallisuuden lisääminen ja onnettomuuksien ennalta ehkäiseminen. Ajantasaista tietoa jaetaan autoilijoille Fintrafficin liikennetilannepalveluissa, Fintraffic Mobiili –sovelluksessa, tienvarsien opasteissa ja median kautta. Yhä useammin tieto välittyy myös auton navigaattoriin.
Raideliikenteessä tilannekuvan merkitys korostuu erityisesti siksi, että rautatiejärjestelmä on tiiviisti kytkeytynyt yhteen. Yksittäinen häiriö voi heijastua laajalle rataverkkoon. Fintraffic vastaa rautateiden liikenteenohjauksesta ja tiedottaa häiriötilanteista muun muassa asemien näyttölaitteiden, kuulutusten ja mediatiedotteiden kautta. Tarvittaessa Fintrafficin rataliikennekeskus kutsuu rautatietoimijat koolle yhteisen tilannekuvan muodostamiseksi ja tarvittavien ratkaisujen löytämiseksi.
Myös lentoliikenteessä tilannekuva on keskeinen osa turvallista toimintaa. Jos lentokone ei esimerkiksi sään vuoksi pysty laskeutumaan lentokapteenin päätöksen mukaisesti kohdekentälleen, lennonvarmistus ohjaa koneen turvallisesti vaihtoehtoiselle kentälle. Päätökset tehdään aina turvallisuus edellä ja ne perustuvat jatkuvaan kokonaiskuvaan ilmatilanteesta, säästä ja muun lentoliikenteen kuormituksesta. Yksittäiselle matkustajalle tilanne voi näyttäytyä yllättävänä, mutta järjestelmän tasolla kyse on ennakoidusta ja hallitusta toiminnasta.
Talvella liikenne on myös huoltovarmuuskysymys
Meriliikenteen merkitys korostuu erityisesti Suomen maantieteellisen sijainnin vuoksi. Valtaosa Suomen ulkomaankaupasta kulkee meritse, ja satamien toimivuus on kriittistä sekä elinkeinoelämälle että yhteiskunnan perustoiminnoille. Jos alukset eivät pääsisi talvella satamiin, vaikutukset näkyisivät nopeasti teollisuudessa, energiantuonnissa ja jopa päivittäistavaroiden saatavuudessa.
Talvikaudella meriliikenne on vahvasti kytköksissä onnistuneeseen jäänmurtoon. Fintrafficin meriliikenteenohjaus tuottaa ajantasaista tilannekuvaa jääolosuhteista, alusten liikkeistä ja väylien käytettävyydestä.
Yhteinen ja ajantasainen tilannekuva varmistaa, että kuljetusketjut toimivat ympäri vuoden ja Suomen huoltovarmuus säilyy.
