Januari–december 2020
- Koncernens omsättning var 182,4 (221,9) miljoner euro
- Rörelseförlusten var 8,0 (vinsten 21,3) miljoner euro
- Rörelseresultatet belastades av att avkastningen från flygtrafiktjänsten rasade som en konsekvens av den förut oöverträffade minskningen i trafikvolymerna som orsakades av coronaviruspandemin
- Konsekvenserna av coronaviruspandemin för väg-, sjö- och järnvägstrafikstyrningens resultat var obetydliga
- Trots pandemin var servicenivån inom trafikstyrningstjänsten fortsatt god och säkerhetsnivån hög
- Tjänsteproduktionens effektivitet förbättrades
- Efterfrågan på öppna data som produceras av bolaget ökade
Trafikstyrningsbolaget Fintraffic-koncernens omsättning uppgick 2020 till 182,4 (221,9) miljoner euro. Omsättningen härrör nästan helt från de tjänster för trafikstyrning inom väg-, sjö- och spårtrafiken som levereras till Trafikledsverket samt från flygtrafiktjänster som tillhandahålls flygbolagen och Finavia.
Rörelseförlusten var 8,0 (vinsten 21,3) miljoner euro. Rörelsemarginalen var -4,4 (9,6) procent
Rörelseresultatet visade förlust på grund av resebegränsningarna som orsakades av coronaviruspandemin och av konsekvenserna av det aldrig förut skådade raset i flygvolymerna för efterfrågan på flygtrafiktjänster. Efterfrågan på väg-, sjö- och järnvägstrafikstyrningens tjänster var ungefär på samma nivå som året innan, och lönsamheten landade på den måttliga nivå som hade satts upp som mål för bolaget. Bolaget anpassade och effektiviserade sin verksamhet väsentligt 2020 och kunde producera mera tjänster till lägre kostnader än föregående år.
"I fjol producerade vi trafikstyrningstjänster utan störningar och effektivare än året innan. Kostnaderna för vår tjänsteproduktion minskade betydligt tack vare omarbetningen och effektiviseringen av våra förfaranden, trots att tjänsteproduktionen samtidigt förbättrades både kvalitativt och kvantitativt inom väg-, sjö- och järnvägstrafikstyrningen. Vi har målmedvetet fortsatt utvecklingen av trafikstyrningens tjänsteproduktion så att vi ytterligare kan höja säkerhetsnivån samt förbättra beredskapen och kvaliteten för våra tjänster. År 2020 visade vårt resultat förlust på grund av förlusterna inom flygtrafiktjänsten, vilka orsakades av coronaviruspandemin. En kraftig anpassning gjordes av flygtrafiktjänstens verksamhet, men åtgärderna räckte inte för att täcka intäktsförlusterna. I fråga om väg- sjö- och järnvägstrafiken låg lönsamheten på planerad nivå efter fjolåret då lönsamheten var exceptionellt god", berättar Pertti Korhonen, verkställande direktör för Trafikstyrningsbolaget Fintraffic Ab.
"Verkställigheten av vår strategi fortsatte. Utöver daglig säker trafikstyrning har vi som mål att bidra till att fungerande resekedjor samt smidiga och konkurrenskraftiga logistiska kedjor skapas. Detta kräver att trafiksystemets digitaliseringsgrad höjs så, att trafikinformation kan användas korsvis mellan olika trafikformer, leder, fordon, tjänsteproducenter och slutkunder. Ett av våra centrala mål är att tillsammans med aktörerna inom branschen steg för steg bygga upp en digital lägesbild i realtid av trafiksystemet – en digital tvilling. I syfte att ställa bred och sammanhängande trafikinformation till förfogande för aktörerna har vi bjudit in aktörer inom trafikbranschen att delta i planeringen av helheten trafikens ekosystem samt fastställa gemensamma mål, struktur och förfaranden för denna. Vi i vår tur distribuerar trafikinformation och lägesbilder i realtid för behoven bland medborgarna, företagen och hela samhället. På detta sätt möjliggörs allt säkrare, mer hållbar och utsläppssnål trafik. År 2020 ökade efterfrågan klart på öppna data som produceras av oss. Genom att bygga det mest avancerade trafiksystemet i Finland stöder vi de finländska trafikaktörernas konkurrenskraft och möjligheter att nå framgång också i den internationella konkurrensen", konstaterar Korhonen.
Måndagen den 22 mars publicerar Fintraffic en årsöversikt, en hållbarhetsrapport och sitt bokslut i sin helhet.
