Uutiset

Työt tunnelissa ovat edenneet kolmen ensimmäisen kuukauden aikana hyvin aikatauluissaan. Töitä tehdään kahdessa vuorossa, ja työmaavahvuus on noin 50 henkilöä.

Vuosi 2025 oli edelleen merkittävä kasvuvuosi digitaalisille palveluille. Käyntien määrä palveluissa kasvoi lähes 50 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Valmistauduimme myös aktiivisesti vuoden 2026 alussa voimaan tulleeseen lakiin liikenteen digitaalisista tietopalveluista. Lakimuutos toi Fintrafficille lisätehtäviä liikennetiedon jakelijana ja vahvisti rooliamme liikennetiedon solmukohtana.

Liikenne sujui tieverkolla verrattain hyvin, ja laaja­vaikutteisilta poikkeamatilanteilta vältyttiin. Keräsimme dataa ja jalostimme sitä tietovirroiksi. Dataa meille tuottivat kumppaneiden rinnalla yhteensä noin 20 000 liikenteenhallinta- sekä keli- ja säälaitettamme. Keli-, olosuhde- ja häiriötieto kulki eri viranomaisten, kuten poliisin ja pelastuksen, sekä tieliikennekeskusten välillä. Reaaliaikaista kelidataa hyödynnettiin laajasti myös teiden kunnossapidossa, jossa kelitiedon merkitys korostui erityisesti talvikaudella.

Vuosi 2025 merkitsi Fintrafficin raideliikenteenohjaukselle merkittäviä askeleita kohti uutta. Vuoden aikana kehitimme määrätietoisesti suomalaista raideliikennettä päämääränämme edistää turvallisuutta, sujuvuutta ja ympäristöystävällistä liikennettä sekä tehostaa toimintaa. Roolimme digitalisaation kehittäjänä ja ajurina näkyi uusien teknologioiden ja digitaalisten ratkaisujen rakentajana. Päivitimme myös toimintamme rakennetta vastaamaan paremmin tätä uutta kehitysmatkaamme.

Euroopan turvallisuustilanteen kiristymisen myötä merenkulun toimintaympäristö on muuttunut viime vuosien aikana, erityisesti Suomenlahdella. Lukuisat GNSS-häiriöt ja Venäjän varjolaivaston toiminta edellyttävät entistä suurempaa valppautta myös Fintrafficin meriliikennekeskuksissa. Vuonna 2025 meriliikennekeskuksiemme toimintavarmuus oli hyvällä tasolla, ja liikenteenohjaus pysyi laadukkaana ja sopimusten mukaisena.

Lennonvarmistuspalvelua tarjottiin lähes 220 000 lennolle ja Helsinki-Vantaalla lähes 158 000 nousulle ja laskulle. Suomen yli lentävien lentojen määrä laski noin 55 600 lentoon, kun kiinalaiset lentoyhtiöt vähensivät lentämistään Suomen ilmatilassa.

Vuosi 2025 toi liikenteelle useita haasteita, kuten epävakaan maailmanpoliittisen tilanteen, vaihtelevat sääolot ja lukuisia häiriötilanteita. Näissä oloissa Fintrafficin keskeinen tehtävä – liikenteen turvallisuuden, sujuvuuden ja toimintavarmuuden varmistaminen kaikissa liikennemuodoissa – korostui. Suomen liikennejärjestelmän toiminnalle kriittisten liikenteenohjauspalveluiden toimintavarmuus ja laatu maalla, merellä ja ilmassa pysyi korkeana koko vuoden.

Vuosaaren tunnelissa käynnistyy 6. tammikuuta 2026 mittava remontti, jonka aikana tunnelissa uusitaan kaikki sen tekniset järjestelmät sekä tunnelirakenteita. Rakennustöiden ajaksi tunneli suljetaan noin vuodeksi kokonaan liikenteeltä, ja liikenne siirtyy käyttämään tunnelin virallista varareittiä. Nyt on aika tutustua kiertotien käyttöön, jotta liikenne saadaan sujumaan mahdollisimman turvallisesti.

Vuosaaren tunneli suljetaan ensi vuoden alussa laajan remontin ajaksi, ja liikenne siirtyy sen viralliselle varareitille. Kuluneen vuoden aikana varareittiä on monin paikoin uudistettu, ja nyt testattu varareitti on valmiina ottamaan vastaan ensi vuodeksi sinne siirtyvän tunneliliikenteen. Miten liikenne sujui testiviikolla, ja mitä liikenteessä on ensi vuonna hyvä ottaa huomioon? Näihin asioihin pääset tutustumaan tästä uutisesta.

Vuosaaren tietunneli suljetaan liikenteeltä 6. tammikuuta alkaen tunnelin korjaustöiden vuoksi. Tunnelin tekniikka ja rakenteet päivitetään kokonaisuudessaan, jotta tunnelissa ajaminen pysyy turvallisena ja sujuvana myös tulevina vuosina. Sulun aikana liikenne ohjataan kiertotielle, joka kulkee Kehä III:lta Itäväylän, Kallvikintien ja Niinisaarentien kautta Vuosaaren satamaan. Arvioitu tunnelin sulkuaika on noin vuosi.

Suomi on riippuvainen Itämeren laivaliikenteestä. Tuonnista ja viennistä iso osa kulkee merellä – tehokkaasti ja turvallisesti. Samaan aikaan puhutaan Venäjän varjolaivastosta, GPS-häiriöistä ja laahaavista ankkureista. Kuinka veitsenterällä Suomen meriyhteydet ja huoltovarmuus ovat? Miten meriliikenteen turvallisuus ja toimintavarmuus varmistetaan?

Miten itse ajavat autot muuttavat liikennettä Suomessa?

Vuosaaressa käynnistyy kesällä useita merkittäviä infrahankkeita, jotka parantavat alueen liikkumisolosuhteita. Hankkeista keskusteltiin keskiviikkona 2.4. järjestetyssä asukastilaisuudessa, jossa esiteltiin myös Vuosaaren tietunnelin teknisten järjestelmien uudistamishanketta. Lisäksi tilaisuudessa kuultiin Kaupunkiliikenteen katsaus tulevasta Vuosaaren metrosillan korjauksesta ja siihen liittyvästä metron liikennöintikatkosta.