Uutiset

Millaista raideliikenneohjaajan työ on Fintrafficissa?

Mitä hyötyä Digirata-hankkeesta on?

Fintrafficin raideliikenteenohjaus on toteuttanut energiatehokkuuskokeilun, jossa tutkittiin mahdollisuuksia parantaa raideliikenteen aikataulusuunnittelua, sujuvuutta, ympäristöystävällisyyttä sekä liikenneohjaajan ja veturinkuljettajan yhteistyötä. Lisäksi kokeilun tavoitteena oli tukea tulevaisuuden järjestelmäkehitystä sekä arvioida ohjauksen ja ajotavan muutoksen mahdollisuuksia käytännössä.

Koontipalvelu yhdistää reilun 300 rajapinnan viidakon joukkoliikenteen yhtenäiseksi tietopohjaksi. ”Ennen liikkumispalvelujen luomiseen tarvittiin ohjelmistoprojekti – nyt kaiken saa tilaamalla yhden rajapinnan.”

Digiradan operointikonsepti toimii keskeisenä työkaluna uuden aikakauden rautatiejärjestelmän rakentamisessa. Se mahdollistaa tehokkaan, turvallisen ja yhtenäisen järjestelmän toteuttamisen kansallisesti ja osana eurooppalaista rataverkkoa.

Väylävirasto on tehnyt hankintapäätökset arviointilaitospalveluista Digirata-hankkeen ensimmäiselle kaupalliselle rataosalle Tampere–Pori/Rauma-välille. Palvelut toimittaa belgialainen Certifer Belgorail SA, joka on erikoistunut tarkastus- ja sertifiointipalveluihin sekä kansallisella että kansainvälisellä tasolla.

Suomen rautatieliikenne on suuren murroksen edessä. Vuosi 2025 käynnistyi merkittävällä päätöksellä, kun eduskunta myönsi Digirata-hankkeen toteutuksen käynnistämiseen 10 miljoonan euron valtuuden ja miljoonan euron määrärahan vuodelle 2025. Samassa yhteydessä valtio sitoutui koko 15-vuotisen projektin läpivientiin. Tämä tarkoittaa, että Väylävirasto ja Fintraffic Raide Oy aloittavat yhdessä koko Suomen rataverkon kattavan turvalaitteiden, junien kulunvalvontajärjestelmän ja liikenteenohjaus sekä -hallintajärjestelmien uudistamisen.

Digirata-hankkeen tavoitteena on alusta alkaen ollut luoda innovoinnin ja edelläkävijyyden kautta yrityksille mahdollisuuksia uuteen liiketoimintaan sekä vientiin. Nyt ponnistelut kantavat hedelmää, sillä Suomessa kehitetty osaaminen ja asiantuntemus ovat avanneet ovia maailman markkinoille. WSP:n suomalaiset asiantuntijat vievät parhaillaan osaamistaan Eurooppaan, Pohjois- ja Etelä-Amerikkaan sekä Uuteen-Seelantiin.

Fintrafficin raideliikenteenohjauksessa liikenneohjaajina työskentelevät Kaisu Haapapuro ja Saija Sallinen päättivät kumpikin tahoillaan kouluttautua aikuisiällä uuteen ammattiin. Tiet kohtasivat vuonna 2024 raideliikenneohjaajakoulutuksessa, josta kaksikko valmistui työkavereiksi samaan ohjauskeskukseen. Kuinka hyppy hoitoalalta liikenteenohjaukseen sujui? Mitä etua aiemmasta työhistoriasta on liikenneohjaajan ammatissa? Lue Kaisun ja Saijan ajatukset raideliikenneohjaajakoulutuksesta ja uranvaihdosta!

Härmän liikenne haluaa tarjota maakunnan parasta palvelua asiakkaille. Tästä syystä 60-vuotta täyttänyt, yli 100 bussin voimalla matkustajia liikuttava linja-autoyhtiö hyödyntää näyttävästi Fintraffic Matka -palvelun pysäkkinäyttöjä.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä Rata 2025 –tapahtuman satoa –juttusarjassa.

Digirata-hanke oli mukana rautatiealalle suunnatussa Rata 2025 -tapahtumassa Tampere-talossa, jossa asiantuntijamme esittelivät hankkeen keskeisiä teemoja ja edistysaskeleita. Esittelemme digiratalaisten pitämien puheenvuorojen sisältöjä juttusarjassa nimeltä Rata 2025 -tapahtuman satoa.