Uutiset

Tiesitkö, että kansainvälinen yhteistyö rautateillä on välttämättömyys, sillä rautatieliikenteen lainsäädäntö noudattaa tiukasti EU:n vallitsevaa lainsäädäntöä? Rautateiden kansainvälisen kehitystyön keskiössä ovat turvallisuus sekä yhteentoimivuus niin kaluston, radan, laitteiston kuin järjestelmienkin osalta. Millä tavoin Digirata haluaa olla rautatieliikenteen suunnannäyttäjä Euroopassa? Mikä on kansainvälisen yhteistyön suurin haaste, ja millaisia etuja yhteistyö tuo suomalaisille yrityksille?

Rautatiealan kumppanuuden tutkimus-, kehittämis- ja innovaatiohaut käynnistyvät huhtikuussa 2022. TKI-haut ovat avoimia kaikille. Ensimmäisellä hakukierroksella on jaossa puolet kumppanuuden kokonaisvolyymista eli lähes 300 miljoonaa euroa EU-rahoitusta.

Me jokainen vaikutamme turvalliseen liikenteeseen omalla käyttäytymisellämme ja yksittäisen kuskin vastuu liikenteessä on suuri. Ennakointi, oikea tilannenopeus ja kunnon turvavälit ovat avainasemassa myös näin kevätkeleillä.

Suomessa on noin 6 000 kilometriä rataverkkoa, jolla toimii joukko lukuisia eri tahoja. Fintraffic Raiteen asiakas- ja sidosryhmätutkimus toteutettiin alkuvuodesta 2022 kuudennen kerran, tavoitteena selvittää onnistuminen toiminnassa palvelukokonaisuuksittain sekä syventää ymmärrystä yhteistyön ja toiminnan kehittämisestä tulevaisuudessa. 

Suomen tavaraliikenteestä 63 % ja matkustajaliikenteestä 90 % kulkee kumipyörillä. Sujuva ja turvallinen liikenne ei ole sattumaa, vaan monen asian tulee loksahdella taustalla paikoilleen. Liikenteen turvallisuutta varmennetaan Suomen maanteillä vahvasti teknologiaa ja digitalisaatiota hyödyntämällä, tuhansien laitteiden päivittäisellä yhteispelillä. Mitä tärkeää tekniikkaa älykkäisiin liikenteenohjausjärjestelmiin kuuluu? Entä kuka vastaa niiden suunnittelusta, toteutuksesta ja operoinnista? Ja kuinka järjestelmien käyttö näkyy autoilijalle tien päällä?