Uutiset

Fintrafficin suuren liikennekyselyn mukaan yli puolet suomalaisista kertoo ottavansa liikenteen ympäristövaikutukset huomioon ainakin jossain määrin, kun he valitsevat säännöllisesti käyttämäänsä kulkumuotoa. Käytännön valinnoissa korostuvat silti edelleen joustavuus, turvallisuus ja kustannukset. Vain noin viidennes autoilevista suomalaisista kertoo vähentäneensä yksityisautoiluaan ympäristösyistä.

Rautatieliikenne on edelleen vilkastunut huhti-kesäkuussa, erityisesti lähijunaliikenteessä. Junat saapuivat määränpäähänsä täsmällisemmin kuin vuotta aiemmin vastaavana ajankohtana. Lentoliikenteessä kotimaan ja kansainvälisten lentojen määrät ovat pysyneet samalla tasolla kuin viime vuoden toisella neljänneksellä, mutta Suomen ilmatilan ylittävien lentojen määrä on selvästi laskenut. Raskaan liikenteen määrän kasvu pysähtyi maanteillä kevään jälkeen. Fintrafficin digitaaliset palvelut keräsivät 2,6 miljoonaa käyntiä, mikä on 40 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Kahdeksan uutta lennonjohtajaa valmistui kesäkuussa Fintrafficin lennonjohtokoulutuksesta, jota järjestää Avia College. Koulutus on intensiivinen ja valintaprosessi tarkkaan seulova. Rehtori Antti Ruhanen kertoo koulutuksesta ja kurssin priimuksena valmistunut Wivi Valtanen kertoo, kuinka ala vei mukanaan – ilman aiempaa ilmailutaustaa.

Suomi on riippuvainen Itämeren laivaliikenteestä. Tuonnista ja viennistä iso osa kulkee merellä – tehokkaasti ja turvallisesti. Samaan aikaan puhutaan Venäjän varjolaivastosta, GPS-häiriöistä ja laahaavista ankkureista. Kuinka veitsenterällä Suomen meriyhteydet ja huoltovarmuus ovat? Miten meriliikenteen turvallisuus ja toimintavarmuus varmistetaan?

Fintrafficin suuri liikennekysely - autoilu on suomalaisten ykkösvalinta kesämatkoilla.

Toimiva tiedonhallinta on perusta liikennejärjestelmän tehokkuudelle, turvallisuudelle ja palvelutason parantamiselle. Yhteentoimiva tieto on edellytyksenä digitalisaation kehitykselle kohti digitaalista kaksosta raideliikenteessä. Fintraffic Raiteen tekemä tuore selvitys tunnistaa raideliikenteen tiedonhallinnan keskeiset haasteet, kuten tiedon yhdenmukaistamisen puutteet, saatavuuden esteet ja vastuukysymykset, sekä esittää ratkaisuja niiden ylittämiseksi. Kriittisenä toimenpiteenä esiin nousee tiedonhallinnan kehitystyön koordinaattoriroolin perustaminen.

Millaista raideliikenneohjaajan työ on Fintrafficissa?

Mitä hyötyä Digirata-hankkeesta on?

Miten itse ajavat autot muuttavat liikennettä Suomessa?

Koontipalvelu yhdistää reilun 300 rajapinnan viidakon joukkoliikenteen yhtenäiseksi tietopohjaksi. ”Ennen liikkumispalvelujen luomiseen tarvittiin ohjelmistoprojekti – nyt kaiken saa tilaamalla yhden rajapinnan.”

Pääsiäisen vilkkaimmat päivät ovat Fintrafficin tieliikennekeskuksen mukaan kiirastorstai (17.4.) sekä toinen pääsiäispäivä (21.4.). Ennen liikenteeseen lähtöä kannattaa hyödyntää Fintrafficin liikennetietoa - se tarjoaa runsaasti kiinnostavia mahdollisuuksia tarkkailla liikenteen paikallistilannetta esimerkiksi kelikameroiden, alueellista tietoa yhdistelevien koontinäkymien sekä alueellisen tilastotiedon kautta.

Liikenne vilkastui alkuvuonna 2025 maalla, merellä ja ilmassa.