Uutiset

Suomi on riippuvainen Itämeren laivaliikenteestä. Tuonnista ja viennistä iso osa kulkee merellä – tehokkaasti ja turvallisesti. Samaan aikaan puhutaan Venäjän varjolaivastosta, GPS-häiriöistä ja laahaavista ankkureista. Kuinka veitsenterällä Suomen meriyhteydet ja huoltovarmuus ovat? Miten meriliikenteen turvallisuus ja toimintavarmuus varmistetaan?

Fintrafficin suuri liikennekysely - autoilu on suomalaisten ykkösvalinta kesämatkoilla.

Toimiva tiedonhallinta on perusta liikennejärjestelmän tehokkuudelle, turvallisuudelle ja palvelutason parantamiselle. Yhteentoimiva tieto on edellytyksenä digitalisaation kehitykselle kohti digitaalista kaksosta raideliikenteessä. Fintraffic Raiteen tekemä tuore selvitys tunnistaa raideliikenteen tiedonhallinnan keskeiset haasteet, kuten tiedon yhdenmukaistamisen puutteet, saatavuuden esteet ja vastuukysymykset, sekä esittää ratkaisuja niiden ylittämiseksi. Kriittisenä toimenpiteenä esiin nousee tiedonhallinnan kehitystyön koordinaattoriroolin perustaminen.

Millaista raideliikenneohjaajan työ on Fintrafficissa?

Mitä hyötyä Digirata-hankkeesta on?

Miten itse ajavat autot muuttavat liikennettä Suomessa?

Koontipalvelu yhdistää reilun 300 rajapinnan viidakon joukkoliikenteen yhtenäiseksi tietopohjaksi. ”Ennen liikkumispalvelujen luomiseen tarvittiin ohjelmistoprojekti – nyt kaiken saa tilaamalla yhden rajapinnan.”

Pääsiäisen vilkkaimmat päivät ovat Fintrafficin tieliikennekeskuksen mukaan kiirastorstai (17.4.) sekä toinen pääsiäispäivä (21.4.). Ennen liikenteeseen lähtöä kannattaa hyödyntää Fintrafficin liikennetietoa - se tarjoaa runsaasti kiinnostavia mahdollisuuksia tarkkailla liikenteen paikallistilannetta esimerkiksi kelikameroiden, alueellista tietoa yhdistelevien koontinäkymien sekä alueellisen tilastotiedon kautta.

Liikenne vilkastui alkuvuonna 2025 maalla, merellä ja ilmassa.

Toimitusjohtajan katsaus: Fintrafficin vuosi 2024 oli täynnä onnistumisia ja saavutuksia.